| Avis Budget Group, Inc.는 자회사와 함께 전 세계의 기업 및 소비자에게 자동차 및 트럭 임대, 자동차 공유 및 부수적 서비스를 제공합니다. Avis 브랜드는 여행 업계의 고급 상업 및 레저 부문에 렌트카를 공급하는 약 5,450 개의 위치가있는 차량 렌탈 시스템을 운영합니다. Budget 브랜드, 자동차 렌트 및 기타 이동성 솔루션은 주로 업계의 가치 의식적 부문에 중점을 둡니다. Zipcar 브랜드, 회원 기반의 자동차 공유 네트워크; 와 Budget Truck 브랜드는 약 19,000 대의 차량을 보유한 지역 및 일방 통행 트럭 렌탈 사업체로서 약 925 개의 딜러 운영 네트워크와 450 개의 회사 운영 지역 네트워크를 통해 임대되며 소비자 및 경공업 분야에 서비스를 제공합니다. 미국 대륙. 회사는 또한 Payless 브랜드를 운영하고 있는데,이 브랜드는 약 280 개의 차량 대여 위치로 구성되어 있습니다. 뉴질랜드 및 호주에 약 25 개의 렌탈 지점이있는 자동차 렌탈 산업의 주요 부분에 주로 사용되는 Apex 브랜드. 약 140 개 지역에 차량 렌탈 서비스를 제공하는 Maggiore 브랜드와 프랑스의 약 70 개 렌탈 지점을 갖춘 경 상용 차량을 제공하는 France Cars 브랜드가 있습니다. 또한, 추가 보험, 개인 사고, 개인 효과 보호, 응급 질병 보호, 자동차 견인 보호 및화물 보험 제품과 같은 선택적 보험 상품 및 보상 범위를 제공합니다. 및 이전에 소유 한 차량 판매 위치에 있습니다. 이 회사는 이전에 Cendant Corporation으로 알려져 있었으며 2006 년 9 월에 Avis Budget Group, Inc.로 이름을 바 꾸었습니다. Avis Budget Group, Inc.는 1946 년에 설립되었으며 뉴저지 주 파시 파니에 본사가 있습니다. |
| 2017/Q3 | 2018/Q3 | |
|---|---|---|
| PER | 28.58 | 16.31 |
| PBR | 10.11 | 9.05 |
| PCR | 15.56 | 15.26 |
| PSR | 0.36 | 0.41 |
| 주당배당금(달러) | 0.00 | 0.00 |
| 배당수익률(%) | 0.00 | 0.00 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| ROE(%) | 55.50 | 12.31 |
| ROIC(%) | 2.37 | 7.82 |
| EPS성장률(%) | -60.64 | -15.01 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| 부채비율(%) | 2988.83 | 141.05 |
| 차입금의존비율(%) | 72.43 | 22.70 |
| 이자보상비율 | 0.11 | 3.14 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| PER | 16.31 | 16.21 |
| PEG | 218.76 | 2.96 |
| EV/EBIT | 6.53 | 3.18 |
| EV/EBITDA | -0.27 | -0.71 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총자산 | 12,900,000 | 15,200,000 | 16,300,000 | 16,800,000 | 17,600,000 | 17,600,000 | 17,700,000 |
| 현금및현금성자산 | 534,000 | 606,000 | 693,000 | 624,000 | 452,000 | 490,000 | 611,000 |
| 매출채권 | 507,000 | 553,000 | 619,000 | 599,000 | 668,000 | 808,000 | 922,000 |
| 재고자산 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 단기금융투자자산 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타유동자산 | 500,000 | 551,000 | 632,000 | 456,000 | 507,000 | 519,000 | 533,000 |
| 총유동자산 | 1,540,000 | 1,710,000 | 1,940,000 | 1,680,000 | 1,630,000 | 1,820,000 | 2,070,000 |
| 장기금융투자자산 | 343,000 | 362,000 | 363,000 | 362,000 | 362,000 | 362,000 | 423,000 |
| 순유형자산 | 8,850,000 | 9,800,000 | 10,200,000 | 10,900,000 | 11,300,000 | 11,100,000 | 11,300,000 |
| 무형자산 | 713,000 | 731,000 | 923,000 | 886,000 | 917,000 | 870,000 | 850,000 |
| 영업권 | 353,000 | 375,000 | 691,000 | 842,000 | 973,000 | 1,010,000 | 1,070,000 |
| 총비유동자산 | 1,140,000 | 2,240,000 | 2,170,000 | 2,220,000 | 2,420,000 | 2,440,000 | 1,960,000 |
| 총부채 | 12,500,000 | 14,500,000 | 15,500,000 | 16,200,000 | 17,200,000 | 17,400,000 | 17,100,000 |
| 매입채무 | 1,430,000 | 1,420,000 | 1,480,000 | 1,490,000 | 1,490,000 | 1,490,000 | 1,620,000 |
| 단기차입금 | 37,000 | 57,000 | 89,000 | 28,000 | 26,000 | 279,000 | 26,000 |
| 미지급금 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타유동부채 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 총유동부채 | 1,470,000 | 1,480,000 | 1,570,000 | 1,520,000 | 1,510,000 | 1,770,000 | 1,650,000 |
| 장기차입금 | 8,730,000 | 9,650,000 | 10,600,000 | 11,400,000 | 12,300,000 | 12,100,000 | 12,800,000 |
| 기타비유동부채 | 2,320,000 | 3,330,000 | 3,300,000 | 3,280,000 | 3,390,000 | 3,530,000 | 2,690,000 |
| 총자본 | 412,000 | 757,000 | 771,000 | 665,000 | 439,000 | 221,000 | 573,000 |
| 총우선주자본금 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 총보통주자본금 | 412,000 | 757,000 | 771,000 | 665,000 | 439,000 | 221,000 | 573,000 |
| 보통주자본금 | 8,530,000 | 8,210,000 | 7,890,000 | 7,210,000 | 7,010,000 | 6,920,000 | 6,820,000 |
| 이익잉여금 | -2,670,000 | -2,380,000 | -2,360,000 | -2,120,000 | -1,800,000 | -1,640,000 | -1,220,000 |
| 자사주매입 | -5,530,000 | -5,190,000 | -4,880,000 | -4,410,000 | -4,620,000 | -4,910,000 | -5,000,000 |
| 기타포괄손익누계액 | 78,000 | 110,000 | 117,000 | -22,000 | -147,000 | -154,000 | -24,000 |
| 기타자본 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 비지배지분 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출 | 5,900,000 | 7,357,000 | 7,937,000 | 8,485,000 | 8,502,000 | 8,659,000 | 8,848,000 |
| 매출원가 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 매출총이익 | 5,900,000 | 7,357,000 | 7,937,000 | 8,485,000 | 8,502,000 | 8,659,000 | 8,848,000 |
| 감가상각비 | 1,318,000 | 1,596,000 | 1,963,000 | 2,176,000 | 2,151,000 | 2,300,000 | 2,480,000 |
| 판매관리비 | 5,645,000 | 6,789,000 | 7,612,000 | 7,884,000 | 7,926,000 | 8,177,000 | 8,449,000 |
| 영업이익 | 255,000 | 568,000 | 325,000 | 601,000 | 576,000 | 482,000 | 399,000 |
| 이자비용 | 219,000 | 268,000 | 228,000 | 209,000 | 194,000 | 203,000 | 188,000 |
| 기타수익 | -219,000 | -268,000 | -228,000 | -209,000 | -194,000 | -203,000 | -188,000 |
| 법인세비용차감전이익 | 36,000 | 300,000 | 97,000 | 392,000 | 382,000 | 279,000 | 211,000 |
| 법인세비용 | 65,000 | 10,000 | 81,000 | 147,000 | 69,000 | 116,000 | -150,000 |
| 당기순이익 | -29,000 | 290,000 | 16,000 | 245,000 | 313,000 | 163,000 | 361,000 |
| 계속영업이익 | -29,000 | 290,000 | 16,000 | 245,000 | 313,000 | 163,000 | 361,000 |
| 중단산업이익 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 비지배당기순이익 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 영업활동현금흐름 | 1,578,000 | 1,889,000 | 2,253,000 | 2,579,000 | 2,627,000 | 2,640,000 | 2,648,000 |
| 당기순이익 | -29,000 | 290,000 | 16,000 | 245,000 | 313,000 | 163,000 | 361,000 |
| 비현금조정 | -117,000 | -97,000 | 194,000 | 74,000 | -9,000 | 44,000 | 68,000 |
| 감가상각 | 1,568,000 | 1,620,000 | 1,871,000 | 2,061,000 | 2,097,000 | 2,167,000 | 2,240,000 |
| 운전자본증감 | 156,000 | 76,000 | 172,000 | 199,000 | 226,000 | 266,000 | -21,000 |
| 이자지급 | 465,000 | 552,000 | 457,000 | 474,000 | 454,000 | 461,000 | 460,000 |
| 이자수취 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 법인세납부액 | 51,000 | 65,000 | 58,000 | 45,000 | 29,000 | 60,000 | 58,000 |
| 대손충당금 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 투자활동현금흐름 | -2,373,000 | -2,073,000 | -2,234,000 | -2,807,000 | -2,685,000 | -2,182,000 | -2,204,000 |
| 유형자산처분 | 7,210,000 | 9,217,000 | 9,431,000 | 9,687,000 | 9,695,000 | 10,523,000 | 9,608,000 |
| 투자상품처분 | 400,000 | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 유형자산취득 | -8,724,000 | -11,199,000 | -11,051,000 | -12,057,000 | -12,127,000 | -12,651,000 | -11,735,000 |
| 투자상품취득 | -400,000 | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타투자활동 | -859,000 | -91,000 | -614,000 | -437,000 | -253,000 | -54,000 | -77,000 |
| 재무활동현금흐름 | 424,000 | 250,000 | 76,000 | 182,000 | 72,000 | -449,000 | -308,000 |
| 주식발행 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 사채발행 | 11,217,000 | 13,271,000 | 15,928,000 | 15,249,000 | 14,515,000 | 16,667,000 | 17,802,000 |
| 주식취득 | 0 | -29,000 | -126,000 | -297,000 | -436,000 | -398,000 | -210,000 |
| 부채상환 | -10,793,000 | -13,035,000 | -15,830,000 | -14,770,000 | -14,007,000 | -16,718,000 | -17,900,000 |
| 배당급지급 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타재무활동 | 0 | 43,000 | 104,000 | NA | NA | NA | NA |
| 외화환상으로인한현금의변동 | -6,000 | 6,000 | -8,000 | -23,000 | -50,000 | -6,000 | 45,000 |
| 현금의증감 | -377,000 | 72,000 | 87,000 | -69,000 | -36,000 | 3,000 | 181,000 |
| 날짜 | 제목 | summary | url |
|---|---|---|---|
| 2018-11-30 | Avis Budget Group Inc (NASDAQ : CAR)의 CEO 급여가 성과를 반영합니까? | Larry De Shon은 2016 년에 Avis Budget Group Inc (NASDAQ : CAR)의 CEO가되었습니다.이 분석은 시가 총액이 비슷한 다른 회사와 CEO 보상을 비교하는 것을 목표로하고 있습니다. 자세히 … | https://finance.yahoo.com/news/does-avis-budget-group-inc-160803357.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-30 | 시장의 변동성을 극복 할 수있는 브로커 친화적 인 5 종목 | 시장 참가자들이 불확실성에 대한 두려움과 다른 한편으로는 많은 이익을 얻는 숫자로 인해 잠재적 인 주식을 선택하는 것은 어려운 일입니다. | https://finance.yahoo.com/news/5-broker-friendly-stocks-tide-142502876.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-27 | AHS Budget Group Inc.에 관한 IHS Markit Score 보고서 | 에이 비스 예산 그룹 Inc 나스닥 / NGS : 자동차 | https://finance.yahoo.com/news/see-ihs-markit-score-report-130059705.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-21 | 다우 지수는 20 개의 모든 구성 요소가 상승에 기여하면서 급격하게 상승합니다. | 다우 존스 산업 평균 지수 (Dow Jones Transportation Average)는 자국 지수 인 다우 존스 산업 평균 지수 (Dow Jones Industrial Average)에서 157 포인트 (0.6 %)를 웃도는 1.8 % 상승했다. 다우 수송의 20 개 구성 요소 모두 Ryder System Inc.의 주식 3.7 % 상승, Norfolk Southern Corp.의 주식 3.1 % 상승, Avis Budget Group Inc.의 3.0 % 상승에 힘 입어 상승세를 보였다. . 다우 산업 분야에서 30 개 부품 중 23 개 제품이 더 많이 거래되었다. 다우 지수는 화요일 성황리에 3.1 % 하락, 다우 지수는 552 포인트 (2.2 %) 하락했다. 다우 지수는 최근 다우 산업을 underperform했다. 산업체는 지난 3 개월 동안 7.0 % 하락하고 올해는 0.4 % 하락한 반면, 수송은 지난 3 개월 동안 9.1 %, 연 2.1 % 감소했다. 100 년이 넘는 다우 지수에 따르면 시장 분석에 따르면 두 평균은 공생 관계를 가지고 있다고한다. 이론은 “산업체가 만들어 내고 운송하는 데 걸린다”고 주장한다. S & P 다우 존스 지수에 따르면. | https://finance.yahoo.com/m/3e01b02f-7c77-3c51-8010-bd8f4963c35c/dow-transports-bounce.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-19 | Zipcar Survey, 가십, 로맨스 및 장난이 휴일 트래픽의 시간을 알려줍니다 | 할머니의 길에 차에 갇혀 있니? 예상치 못한 즐거움으로 바퀴를 조종하십시오 BOSTON, 2018 년 11 월 19 일 - ’Tis the Season … 휴일 교통 수단! 수백만 명이. | https://finance.yahoo.com/news/zipcar-survey-reveals-gossip-romance-191208340.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-15 | Ryder System, Inc. (R) Ex 배당 날짜 : 2018 년 11 월 16 일 예정 | Ryder System Inc R은 11 월 16 일에 배당을 시작합니다. 2018 2018 년 12 월 21 일에 주당 0 54 달러의 현금 배당이 지급 될 예정입니다. 배당금 이전에 R을 구입 한 주주는 현금 배당을받을 자격이 있습니다. 17 세 | http://articlefeeds.nasdaq.com/~r/nasdaq/symbols/~3/y9Gr4Tkl3FQ/ryder-system-inc-r-ex-dividend-date-scheduled-for-november-16-2018-cm1056423 |
| 2018-11-15 | Zacks.com의 주요 하이라이트는 ArcBest, Molina, Avis Budget, Cincinnati Bell 및 AMC입니다. | Zacks.com의 주요 하이라이트는 ArcBest, Molina, Avis Budget, Cincinnati Bell 및 AMC입니다. | https://finance.yahoo.com/news/zacks-com-featured-highlights-arcbest-125312282.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-12 | 애널리스트들은 IYC가 $ 229를 예상한다고 예상했다. | ETF 채널의 커버리지 유니버스의 ETF의 기본 보유 현황을 살펴보면서 평균 애널리스트 12 개월 Forward 목표 가격과 각 보유 주식의 거래 가격을 비교하고 ETF 자체에 대한 가중 평균 implied Analyst 목표 가격을 계산했습니다. | http://articlefeeds.nasdaq.com/~r/nasdaq/symbols/~3/PFC9mT0Edoo/analysts-anticipate-iyc-to-hit-229-cm1054303 |
| 2018-11-09 | 강한 Q3는 Hertz Turnaround가 견인력을 얻음을 제안하고, 주식을 15 % 더 높게 보냅니다. | Hertz의 예상보다 나은 3/4 분기에 대해 투자자가 알아야 할 사항과 앞으로 발생할 일이 무엇인지 알아보십시오. | https://finance.yahoo.com/news/strong-q3-suggests-hertz-turnaround-164200803.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-08 | 보고서 : Haverty 가구 회사, BGC 파트너, 국제 종이, Chatham 숙박 신탁 (REIT), Avis 예산 그룹, Changyou New Horizons, 새로운 트렌드 및 향후 개발에 대한 근본적인 추진력 탐구 | 뉴욕, 11 월 8 일, 2018 - 오늘 아침 일찍 발표 된 새로운 독립적 인 연구 보고서에서 Market Source Research는 모든 현재 투자자들에게 최신 핵심 결과를 발표했습니다. | https://finance.yahoo.com/news/report-exploring-fundamental-drivers-behind-134000257.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-07 | Avis Budget (CAR), 3 분기 실적에 미흡, 지침 개정 | Avis 예산 (CAR)의 3 분기 2018 년 수입과 매출은 전년 대비 증가했다. | https://finance.yahoo.com/news/avis-budget-car-misses-q3-144002773.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-07 | 수정 된 자동차 수입 컨퍼런스 콜 또는 프리젠 테이션의 사본 6-Nov-18 1:30 pm GMT | 2018 년 3 분기 Avis Budget Group Inc | https://finance.yahoo.com/news/edited-transcript-car-earnings-conference-183053815.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-06 | Avis Budget Group Inc (자동차) Q3 2018 년 수입 컨퍼런스 콜 대본 | 자동차 수입은 2018 년 9 월 30 일 종료 예정입니다. | https://finance.yahoo.com/news/avis-budget-group-inc-car-175106301.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-06 | Dow 수송은 Matson에게서 이익을 얻습니다, 이익 박동에 Expeditors 주식 집결 | Matson Inc의 주가는 화요일 오전 무역에서 11.1 % 상승하여 해상 운송, 철도 및 트럭 운송 서비스 회사가 3/4 분기 수익 및 예상치를 상회하는 수익을 기록한 이후 다우 존스 교통 평균 지수의 상승폭을 충분히 따라 잡았다. 그의 4 분기 전망을 높였다. 7 회의 세션에서 연승 행진을 이어갈 것으로 예상되는 이번 가격 인상은 다우 지수에 25 포인트를 추가했다. 가격은 47 포인트 올랐다. 다우 (Dow) 수송선 중 두 번째 큰 이득은 Washington과 Air Expeditors International의 주식으로 항공 및 해상화물 운송 회사가 화요일 수익과 예상치를 상회하는 수익을 기록한 이후 4.2 % 상승한 바있다. 수송 추적기의 가장 큰 비중은 Avis Budget Group Inc.의 주식으로, 렌터카 서비스가 늦은 월요일 수입과 기대치를 놓친 수익을보고 한 후 수송선에서 약 11 포인트를 면도하기 위해 5.6 % 하락했다. 다우 지수는 지난 3 개월 동안 6.6 % 하락했으며 다우 존스 산업 평균 지수는 0.1 % 미만으로 하락했다. | https://finance.yahoo.com/m/d4134cd4-33ff-37fe-8e4d-6f51e004ba20/dow-transports-get-a-boost.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-06 | [$$] 시청할 주식 : Booking Holdings, Mylan, Marriott, Altice USA, Avis | 화요일 회의에서 적극적으로 거래 될 것으로 예상되는 주식을 보유한 회사들도있다. 업데이트 된 목록을 보려면 시장에 더 가까이 다시 방문하십시오. Booking Holdings : 온라인 여행 회사의 총 여행 예약은 지난 분기에 12 % 증가했으며 Booking Holdings는 현 기간에 대한 높은 이익 목표를 포기했습니다. | https://finance.yahoo.com/m/07a3e0c3-0cf2-33f1-9f8f-191abb0594da/%5B%24%24%5D-stocks-to-watch%3A-booking.html?.tsrc=rss |
| ROA | -0.77 |
| 매출성장률 | 0.04 |
| 세후순영업이익성장률 | 1.70 |
| 잉여현금흐름성장률 | 5.62 |
| 당기순이익성장률 | 2.38 |
| Debt_to_Nopat | 0.00 |
| Altmanzscore | -303.10 |
| 재무레버리지비율 | -1.32 |
| 유동비율 | 2.01 |
| 총자산회전율 | 0.52 |
| 투하자본회전율 | -2.61 |
| 매출채권회전율 | 9.88 |
| 매입채무회전율 | 7.62 |
| 재고자산회전율 | NA |